« Ne serait-il pas plus simple de dissoudre le peuple et d’en élire un autre ? » - Bertolt Brecht
La presse française au secours d’Angela Merkel
Nouvelle tempête médiatique dans un verre d’eau ? Dans un entretien avec Claude Bartolone publié le 25 avril par Le Monde, le président de l’Assemblée nationale appelait à une « confrontation » avec l’Allemagne.
« Moi président de la République », un an après
Un an après que le candidat François Hollande ait prononcé sa tirade « Moi président de la République » lors d’un débat télévisé qui l’opposait à Nicolas Sarkozy, les Dessous de Bruxelles proposent une mise à jour de la célèbre anaphore
13 raisons de se mobiliser contre l’accord MEDEF sur l’emploi
Le 14 mars, Gérard Filoche, ancien inspecteur du travail, était à Argelès-sur-Mer pour décrypter l’accord passé entre le MEDEF et la CFDT, la CFTC et la CGC sur l’emploi (ANI ou accord national interprofessionnel). Voici un petit découpage par thème de cette intervention.
La logique néfaste de la "compétitivité-emploi"
Le 11 janvier, les organisations patronales et trois syndicats (CFDT, CFE-CGC et CFTC) ont conclu un accord sur la prochaine réforme du marché du travail, au terme d’une négociation commencée en octobre dernier. Dans la presse, la signature de l’accord a été quasi unanimement acclamée. Pour les habituels prescripteurs d’opinion l’accord serait « gagnant-gagnant », « audacieux », ou encore « une bouffée d’air au dialogue social (...)
The Brussels Business : le pouvoir des lobbies
2500 structures de lobbying, 15.000 lobbyistes, Bruxelles est le deuxième pôle de lobbying mondial après Washington. Ce film montre la version non officielle de l’intégration européenne. Il remonte dans le temps et fait l’historique des groupes de pression qui ont gravité autour de l’Union Européenne (comme l’ERT). Il montre comment ils sont intervenus dans des négociations cruciales comme Seattle ou lors de la récente crise (...)
De Notre-Dame-des-Landes à la LGV Lyon-Turin : l’Europe des grands projets nuisibles
De l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes à la ligne TGV Lyon-Turin, les grands projets d’infrastructure sont sous le feu des critiques. Des voix s’élèvent pour mettre en cause des projets disproportionnés, et dénoncer leur caractère économiquement et socialement inutile voire écologiquement nuisible [1]. Ces grands projets ne datent pas d’hier : dès les années 90, sous l’impulsion des lobbies patronaux et de la Commission européenne, le développement des infrastructures européennes de transport est mis à (...)